AE有约 | 元征刘正之“炮轰”车联网 又投“核武器”

【AE视界】刘正之，汽车诊断设备及车联网领域大佬级企业元征科技的总裁。他是清华大学电子系高材生，不同于传统印象中的“技术男”，他不仅衣着讲究，且善于和敢于表达，甚至在公开演讲时，来几句“粗话”也不是什么稀奇的事情。

本次接受AE视界的采访，刘正之保持其一贯的犀利风格，不仅对包括元征在内的车联网模式“开炮”，还向AE小编介绍了被誉为元征科技“核武器”的AIT（汽车全系统人工智能检测终端）新品，以及这几年下来他对车联网的“再思考”。

——题记

▲元征科技总裁刘正之

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“炮轰”元征科技

把以OBD为入口的车联网带坏了

OBD是汽车的一个诊断接口，本身而言是一个很好的可以利用来给车主提供服务的接口。针对这个接口，元征科技利用其20余年在汽车诊断领域的技术沉淀，以及一定的用户基础，早在2013年就推出golo品牌及其相关车联网OBD盒子。并开发了相应的APP，逐渐建立起了一个集合“用户”、“商家”以及“汽车维修技师”的车联网生态。想通过抓取车辆运行数据，进行大数据运营，在汽车相关的商业模式上进行多方面的探索。

元征科技这一车联网模式的推出，成为后续众多车联网OBD盒子的“范本”，不少此类创业型企业如雨后春笋般冒了出来。但几年下来，轰轰烈烈过后，真正能够变现的却少之又少，在烧完最后一笔钱后，很多OBD盒子车联网创业型企业便烟消云散了。

为什么？是时运不济还是钱没烧够？

对此，刘正之直言：“是元征科技从一开始就带坏了以OBD接口为入口的车联网模式。”

他进一步解释说：“OBD盒子车联网的不成功，烧再多钱都没用！根本的问题还是一个关于用户需求的问题。汽车作为一个相当稳定的产品，有80%的车主并没有时刻关注车辆信息的需求，即便20%的车主有这样的需求，但是大多数OBD盒子又难以提供给车主了解车况后的问题解决方案。需求不准，技术不精，这样的产品和模式迟早都要死掉！”

需求不准，技术不精，OBD盒子车联网之路不通。

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UBI车险也是个伪命题！

有专业机构预言：到2020年，随着车联网50%的新车渗透率预期，保守估计UBI 保险面临着1400 亿元的市场空间。“钱”景可期，吸引了以OBD盒子为入口的车联网企业纷纷转向UBI车险市场。

不过，在刘正之看来：“UBI也是一个伪命题，是一个把市场蛋糕做小的模式。”

对于这样的观点，小编不置可否。但也赞同UBI一定不是以OBD盒子为入口的车联网企业的出路。因为保险公司总是要求独占数据资源，车联网企业更多的只是一个设备提供商。并且，保险公司需要的数据并不是只有OBD盒子才能获取，具有可被替代性。这样的商业模式哪个投资人能买账？

换言之，UBI有没有未来，那都是保险公司和前装车厂的事！

UBI车险到最后估计没有OBD盒子什么事儿

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大数据变现！何为大？

前面提到，车联网的初衷之一，是想通过抓取车辆运行数据，进行大数据运营找到可盈利的商业模式，实现数据的利益变现。

据了解，目前元征科技每天收到的汽车诊断报告有20万份，2016年整年是5000多万份，2017年预计将超多1亿份。这样的数据量且不说行业首屈一指，但也不是有个百万份或者刚过千万份就满世界“卖数据”的车联网企业可比的。

不过元征科技有这样的数据量，刘正之依然认为变现的难度很大。他解释到：“车联网数据变现存在很大的误区。要变现，必须要覆盖面广，要大到里面有80%-90%的数据是没有价值的，这才有意义。”

的确如此，汽车数据不比互联网数据，商家可以通过消费者在电商平台的浏览习惯和关注热度，进行产品销售和营销推广。但汽车的使用本身就存在很大的共性，并且车型的多样化也给数据的采集增加了难度。车联网数据的价值变现，一定是像“大海捞针”，你先得有足够广度和深度的“海”，才能有机会在“海里”找到有价值的那根“针”！

所以，你认为车联网大数据变现需要多大的数据呢？刘正之表示：“至少要超过2亿！”

车联网数据的价值变现，像是“大海捞针”。

当然，OBD盒子也并不是一无是处。综上说述，以OBD盒子为入口的车联网因为不能满足车主需求的问题难有成就，但在其他方面依然存有机会，刘正之建议：“一个是纯赚硬件利润，一个是凭借车辆管理的优势，向拥有大量车辆装备的行业市场发展。”

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投向汽车后市场的“原子弹”

元征AIT（汽车全系统人工智能检测终端）

刘正之表示，回归到“汽车检修保养”等传统功能，要以汽车数据为核心，搭建车联网生态，就必须充分挖掘车主的“车生活”需求，这才是OBD移动外接设备的长远方向。

基于这样的理解，元征科技新晋推出被称之为汽车诊断领域“核武器”的AIT（汽车全系统人工智能检测终端）产品。

与以往针对C端车主的OBD盒子不同，AIT是供向B端（包括汽车美容、养护、洗车在内的所有汽车服务机构）为车主提供专业汽车全系统检测服务的产品。

用一个例子说明——当你感到饥饿时，一座美食城出现在你面前，你会是怎样的感受？

AIT充满工业气息，体积不大，但可媲美专业汽车诊断设备。

据刘正之介绍，AIT不是一款单纯的汽车诊断仪，更不是传统的OBD盒子。它是一套元征科技24年以来在汽车诊断方面的技术集成，是以报告为载体的连接车主和汽车服务商家的产品（生态）。

它拥有以下几大特点：

1 不需要输入车型、年款等信息，通过OBD接口即插即用，使用门槛几乎为0；

2 将以往需要超过1个小时的汽车全系统检测缩短到3-5分钟内完成；

3 将复杂的汽车全系统报告，变成既能为技师提供专业帮助又能让车主看明白的报告；

4 能够支持市面上超过70%的车型的全系统检测（后续车型将更加全面）；

5 带通讯，无需下载APP，直接通过微信公众号（轱辘车联服务）获取检测报告，支持分享功能可实现远程诊断操作。

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打造以专业汽车检测报告

为入口的车联网生态

据刘正之介绍，这款AIT产品将面向汽车电子行业渠道，通过中间渠道商以押金的形式推向汽车美容养护、洗车等汽车服务机构，由这些B端用户向C端车主提供检测服务，并通过收取每位车主为获得检测报告而支付的15-49元的费用获得持续盈利。

渠道模式的变化，让元征科技AIT产品拥有了更为广阔的B端市场。同时，0门槛的操作使用也让汽车美容、养护以及洗车店等没有专业技师的汽车服务店也能够提供专业的汽车全系统检测服务，丰富了服务项目更增加了盈利点。

更为重要的是，互联网式的检测报告可以添加商家信息（地图位置、商家名称、联系方式），并最大程度的给予车主选择自主权，能够打造更为合理的，以专业报告为入口的，集合了“用户”、“商家”和“汽车维修技师”的车联网生态。

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结语

在经过OBD盒子的历练后，元征科技得出了更为务实的产品和模式，“最好的服务、最好的体验，迎合车主真正需求”成为元征科技车联网生态的出发点和落脚点。

AIT的推出将改写以OBD为入口的车联网模式。3月26日，元征科技刘正之将在深圳五洲宾馆正式发布元征AIT产品及介绍相关业务模式，敬请期待！