这种行情下 “三无”行车记录仪应该被淘汰

【AE视界】几乎每一年，行车记录仪都要经历一次“由原材料成本上涨，而引发的涨价潮”…

但，2020年受疫情这一突发情况的影响，IC的涨幅至少是10%-15%打底，屏幕价格也是居高不下。

并且，还面临严重的缺货。

很显然，相比以往的“传统涨价”，行车记录仪后装行业正在面临着一场“缺芯少屏”的涨价持久战。

在这种异于以往的行情中，“市场选择”的大手正在加速洗牌——品牌厂家、OEM厂家迎来机会，制造“三无”的小作坊面临淘汰。

渠道商的“选择大于努力”

所谓“市场选择”的大手，在相对传统的汽车电子后装行业，笔者认为就是“渠道商的选择”。

而在行情异常的当前，受“一直以来”的经销模式影响，面对持续涨价、缺货的行情，大部分渠道商难以通过自身在市场和营销端的“努力”，去独自化解涨价、缺货所带来的影响。

此时，相比以往因为低价“优势”会选择小作坊产品供应的渠道商，也对正规厂家、品牌厂商更加的看重。

为什么呢？从品牌厂商来看，笔者认为至少有以下3个原因…

首先，要确保厂家自身企业发展的稳定性。毕竟，从以往的故事来看，跑路、被洗牌的“事故”依然历历在目。

其次，要确保行车记录仪产品的供货。在理性备货的前提下，至少要确保有货销售。

第三，最好能够保证后续服务的“跟得上”…

说白了，在异常的涨价、缺货环境下，渠道商更愿意选择货源、价格、品质以及后续服务相对稳定、有保障的品牌厂商，这犹如政治正确般的存在。

品牌和OEM厂家迎来机会

在动荡的行情环境下，品牌和OEM厂家相比小作坊类型的企业，更具“话语权”。

说直白一点，就是：就算抛开品牌影响力、制造实力不说，他们在资金、企业运营等方面的信任度，就能够获得原材料供应商的“偏袒”。

也因为这样的优势，在缺货、涨价的行情中，品牌厂家有了扩大优势、抢占更多市场领域的机会。

比如，一直“沉浸”在4S店渠道领域的“飞畅”品牌，就凭借它在4S店渠道方面的积累和背书，开始大力拓展传统后装渠道。并为此，新迁工厂、升级制造。

而OEM厂家，也因为制造及供应链的优势，有了自属品牌起势的机会。

总结而言，想要“危中有机”，前提是自己要扛得住、有底蕴…

也正是得益于这样的“能扛”和“底蕴”，当前，品牌和OEM厂家迎来了进一步发展的机会，成为行车记录仪后装市场渠道商的优先选择。

小作坊机会变少 面临淘汰

每一次动荡，都会推进行业洗牌的进程。而这一次相比以往更加“异常”的缺货涨价行情，让洗牌来得更猛烈了一些。

在IC和LED等原材料缺货、涨价的行情下，小作坊类型的企业受自身抗风险能力的限制，在原材料供应商端的信任度要低于品牌厂家，原材料供应可能被收紧甚至被“调剂”。

这就可能直接导致产品缺货，供应难以为续。即便是能够拿到原材料价格也会高于量大的品牌厂家，这又导致了小作坊以往的“价格优势”。

直接点说，面对行情的动荡，小作坊的背后是许多的不确定因素。

这样的不确定，让小作坊类型企业被渠道商选择的可能性越来越小，其市场机会也越来越少…

结语：面对不同环境下的市场正常反应，对于业内的每一方都会有或大或小的机会。只不过，市场的残酷性对参与者的自身实力有了更高的要求。

机会？有实力的，自然会更受眷顾…