真3D高清立体还原 易德明这款超级 360全景不简单！

【AE视界】汽车盲区的存在，以及360°全景技术的日益成熟，加上近年来市场的教育，广大消费者越来越习惯于360°全景于中控上的存在。

在当前的360°全景领域中，产品的影像呈现正发生着变化，3D影像的呈现逐步流行起来，厂商也不断将3D 360°全景推向市场，而在实际的体验中，3D 360全景却又屡被吐槽，尤其是集中在“3D车模之争”上面，到底怎样的3D360全景才能更好地为市场接受呢？

今天，小编以主打超级3D 360°全景的后装企业易德明来说道说道。

超级3D，1：1高清立体车模

作为一款影像辅助驾驶系统，它的画面清晰与否，图像是否有畸变都会直观地影响到用户体验，甚至有可能导致驾驶员误判而带来事故隐患。

首先在车模上，易德明根据原车定制化车模，3D车模接近原车1：1效果，并采用索尼高清1080镜头，成像逼真、高度还原原车车轮、车门、车灯等细节信息，车模轮毂随车转动，让车主能够更加身临其境，对外界场景做出更快速、准确的判断。

除了3D车模，高清细腻的画质效果同样是至关重要，在显示技术上，易德明超级3D全景采用了HDMI高清数字信号，作为全数字化的视频发送接口，HDMI可以发送未压缩的视频信号，无论是白天，还是黑夜，都能带来更为高清的影像画质。

在实际画面的呈现上，我们看到画面中的3D车模十分逼真自然，没有畸变，这也与当前不少严重失真、“卡通式”的3D车模有着明显的差异化。

在画面拼接时，与传统的人工标定方式不同，易德明开创性地采用了一种极简式的标定方式，一键全自动标定智能化拼接，十秒快速标定，自动化的精准算法相比传统的人工丈量更为精准，避免了人工标定可能出现的误差，以更好的减少画面盲区。

安全辅助，带来多视野的“扫盲体验”

除了在3D影像上的优异表现外，在安全辅助驾驶方面，易德明超级3D全景更是做到周全细致地考虑。

★开机自动环绕一周

在起步阶段，车主往往容易忽视起步时的盲区，殊不知，若不注意查看周边环境容易引发剐蹭甚至碾压孩童等事故。

易德明超级3D全景开机支持立体环视一周，开机360°自动环绕，周边环境一目了然，并兼容车灯信息，车轮车灯同步显示，方便车主直观查看车外情况，消除车周盲区隐患。

易德明转向画面跟随功能也十分实用，当我们发动汽车起步前进时，中控显示屏自动切换到前视、后视画面，扫清前视盲区，避免事故发生。

★窄道模式显示

在行车过程中，车主们不可避免遇到一些低矮障碍物以及窄道限宽道路等。

易德明360°全景解码一体机可开启360全景前左右车轮画面，以立体视图监控车身两侧情况，并放大左右轮的画面，让左右车轮与两侧障碍物之间距离一览无遗，帮助车主掌握车距，助力轻松通过。

★倒车入库模式

倒车入库，可以说是车主最为常见的倒车方式，同时也是新手司机们入“坑”最多的地方。

因此，易德明超级3D全景通过“倒车影像”+“精准辅助线”的方式，精准计算出行车轨迹，帮助用户准确入库，避免事故。

此外，易德明超级3D全景还拥有多视野的影像呈现画面，能够针对不同的行车、泊车场景，进行影像辅助，给用户带来多视野的“扫盲体验”。

结语：做真正的3D 360°全景，带来更身临其境的视觉观感！易德明从细节着手，从软件和硬件上升级，实现真实的超级3D，满足用户行车安全以及高端品味需求，做车主“真正”想要的。