全新形态、2个理由 它或许是当前最具卖点的车机导航

【AE视界】差异化，是当前车机导航后装市场应对产品同质化、毛利下降的有效法宝。

但是，在公版公模、大部分企业不具备技术研发能力的后装行业里，能有真正起作用的差异化吗？面对这样的灵魂拷问，业内不少企业在做着努力尝试。

其中，有车机导航模具开发能力沉淀的深圳市锐航汽车影音有限公司，在今年推出了一款品牌名为金锐航的“多场景网联终端”车机导航新品。

它在形态上的明显差异，令人眼前一亮。这种差异化背后，针对用户及渠道商这2个层面的“对症下药”，让它成为目前车机导航后装市场的“当红炸子鸡”。

分体式设计 多场景使用

首先，我们来看看金锐航“多场景网联终端”差异化的最大体现——

作为拥有丰富的模具开发经验的制造商，金锐航在产品形态上有着不同传统的理解。采用了“分体式”的形态设计，这也是这款车机导航产品的最大差异化。

就是说，当车机主机与车载中控底座结合时，它就是一款车载导航。当车机主机与底座分离时，它可以是随身携带的平板电脑。

▲点击图片观看体验视频

这种形态设计将车机导航解放，成为“多场景网联终端”。在车内导航时可以放置在中控台，也可以拿下给后排的乘客追剧、看电影使用。在车外，也可以随身携带充当商务办公、文件展示平板使用，其他影音娱乐更是不在话下。

当红的“2个理由”

从2019年年初概念提出的惊鸿一瞥，到现在批量上市的备受瞩目。金锐航“多场景网联终端”的当红，拥有以下2个充分理由。

首先是，更好的用户体验——对于消费者而言，这种分体式的车机导航能够给大家带来全新的产品体验。不仅可以当作正常的车机导航使用，也可随身携带作为商务平板、日常影音娱乐平板来使用。实用性极强，易让消费者接受。

搭载了腾讯车联系统，更是让这款车机导航拥有了更多网联化的功能应用，满足用户功能需求。

▲腾讯车联海量内容生态

其次是，渠道市场独一无二的差异化——对于渠道商而言，良好的用户体验让产品“易售”。同时，包括发明、实用新型、外观等7重专利保护，独特的结构形态注定了这款产品在很长一段时间内的独一无二性，保证了渠道商利润。

可以说，金锐航“多场景网联终端”无论是在消费者需求端，还是渠道商利润提升方面都做了充分考虑，确保了这款产品差异化的有效变现。

小编结语

真正的差异化不是为了差异而差异，只有能够针对不同需求对症下药的产品设计才会备受瞩目。

很显然，金锐航“多场景网联终端”全新的产品形态、针对消费者和渠道商2个层面的需求满足，让它与传统车机导航形成了巨大的差异，并且是能够治“同质化”、“毛利低”病的真正差异。