实测 | 奔驰车主都在装的360全景，究竟有何魅力？

【AE视界】随着汽车保有量的增加，愈发复杂的行车环境和无法避免的行车盲区，让我们对行车安全变得更为重视。不少车载电子安全产品应运而生，其中，360°全景辅助驾驶通过车外前后左右4颗摄像头，呈现车身四周的清晰影像，成为人们解决驾驶盲区的有效武器。

潜星科技作为一家专注于研发汽车智能驾驶视觉安全类系统的品牌企业，旗下拥有“奔宝奥”、雷克萨斯等众多高端车型数字3D流媒体环视系统（360°全景）。

继宝马车型后，这一次，潜星科技带来适配于奔驰车型的“数字3D流媒体环视系统”，下面，一起来看看它的表现吧！

▲潜星数字3D流媒体环视系统功能演示

3D全景环视，让行车安全从起步开始

在汽车启动瞬间，车主往往认为是最为安全的时候，但，这种“认为”往往会让车主忽视车身周围的障碍物，而发生不必要的磕碰。

为了解决因盲区带来的安全隐患，潜星科技奔驰数字3D流媒体环视系统从汽车启动便开始提供车外360°的全景影像。在画面呈现上，潜星3D模拟真实成像，高度还原原车样貌，兼容车灯信息，方便车主直观查看车外情况，帮助避开障碍物。

在视频中，我们可以看到，在汽车启动2秒左右自动环视一周，让驾驶员能够清楚的看到车周是否存在障碍物，为车主轻松扫除起步时驾驶盲区，避免事故发生。

同时，起步前视的功能也十分的实用。当我们发动汽车起步前进时，中控显示屏自动切换到前视画面，扫清前视盲区，避免事故发生。等到行车提速后，屏幕自动切屏，不影响正常驾驶。

流媒体变道辅助，扫除后视盲区

在行车途中，相信不少车主都有过变道的经历，一旦当我们无法看清后方路况的时候，若此时后方有来车，极其容易导致车祸发生。

潜星奔驰数字3D流媒体环视系统的特别之处，就在于它开创性地配备了流媒体后视变道辅助功能，它采用LVDS数字传输，影像传输无延时，避免变道判断错误，确保车主变道的安全。

在行车过程中，当车主打转向灯变道时，中控屏幕自动切换为流媒体后视镜影像，带来更为宽广的后视视野，有效避免了因后视盲区变道而导致的事故发生。

低速雷达唤醒，帮助车主掌握车距

除了行驶在正常的马路上，潜星科技还将更多特殊的用车场景考虑在内，比如障碍物较多低速行驶时，或是狭窄路段时，让我们的行车变得困难。

这时，潜星科技奔驰数字3D流媒体环视系统能兼容原车雷达系统，在车辆低速行驶时，靠近障碍物时，原车雷达在发出声音预警的同时，自动唤醒全景影像，更为直观的看清障碍物，避免发生碰撞。

▲潜星数字3D流媒体环视系统操作设置演示

以及狭窄路段时，潜星数字3D流媒体环视系统启动限宽模式，原车雷达触发自动唤醒两侧视角，帮助车主掌握车距，顺利通过！

精准泊车，倒车入库不再尴尬

泊车时，360°全景的重要性自然是不容置疑。

对于泊车，潜星奔驰数字3D流媒体环视系统在内置精准轨迹线的同时，更是增添了3D模式、近距离放大、倒车雷达墙多种人性化的倒车影像模式，帮助车主顺利倒车。

同时，潜星数字3D流媒体环视系统支持10余个视角画面切换，2D/3D模式不同场景切换，提供不同角度的影像画面，360度扫清驾驶盲区，扫盲更精准。

硬核配置，引领后装行业

说完潜星奔驰数字3D流媒体环视系统的优异表现后，再来看看它的强大配置。

作为一款车载影像类产品，为了追求更高的影像画质，潜星科技不惜成本，其核心硬件采用车规级，甚至军工级的标准，这是业内为数不多的企业。

芯片上，潜星数字3D流媒体环视系统搭载了富士通车规级芯片，数据传输全程采用LVDS数字传输方式，因此，在影像处理上有了比同类产品更快的响应速度。

摄像头上，潜星科技采用军工级立体数字摄像头，并且4颗摄像头都具备宽动态效果，能够有效抑制强光、呈现影像细节，190°的广角度也有利于行车影像大视角的记录，其技术性可以说远远领先于行业。

小结：整体下来，潜星奔驰数字3D流媒体环视系统，无论是在功能表现，还是硬件配置上都有着优秀的表现，扫除盲区的同时，更保障了人们行车安全。潜星数字3D流媒体环视系统，经过10万+车主的使用验证及市场的考验，值得信赖！