低端过剩，高端缺货，什么才是厂家该有的模样？

【AE视界】汽车电子行业发展这么多年，传统的品类逐渐进入成熟期，加之大量从业者的进入，加剧了行业间的价格战与产品同质化，使得后装市场发展逐步放缓。

但，我们也不能忽视越来越理性的消费需求，随着车主对于便捷、安全、舒适用车需求的提升，消费需求不断升级，越来越多的车主更倾向于有品质和高配置的产品。

后市场从来不缺产品，缺的是好产品

众所周知，如今的汽车电子后装市场早已是公板公模的时代，原本高大上的黑科技产品只需要几个普工打打螺丝即可出货，俨然是快餐式的生产，导致行业中低端产品产能过剩，创新的乏力又让高端产品上不去。

在这样的市场环境下，业内企业更应该沉下心来，明确自身定位，不盲目跟风，修练内功，让企业良性健康发展。

这其中，祖师汇作为致力于车联网相关的车载电子产品厂商，始终专注于专车专用的高端产品研发制造，立足于企业长远发展，把握趋势，打造更有生命力价值的产品。

在产品方面，祖师汇坚持标准化、合法合规化的路线，旗下产品从前期研发到通过所有认证，至少需要一年半的时间；产品出厂前，必须经过数百道的工序和严格的检测，只有经得住重重考验，才能确保产品的品质与稳定性。祖师汇力求为渠道客户提供更具价值的高端产品，也为车主带来更具体验感的车载电子产品。

有好产品，更少不了可行的模式

有了好产品作为支撑，更离不开可行的模式。在传统的渠道中，渠道商单纯依靠卖产品而赚取利润，在产品利润越来越薄的情况下，大多数生产厂家只提供货物，对于渠道市场，没有一套完善的市场营销规划和战略，对渠道商及终端门店缺乏系统的营销培训。

针对这样的情况，业内不少厂家开始优化自己的渠道模式，从以往单纯的卖产品转变成为与渠道商更为密切的战略合作，共同开拓市场、对渠道体系内的合作伙伴进行专业化的培训，以形成自己的良性闭环。

在这方面，祖师汇花了近5年的时间打磨产品、夯实基础，整合包括通讯运营商、银行等跨界资源，以旗下品牌“北斗云龙”之名推出了“城市合伙人·工厂直营店”的渠道模式。

模式的推出很容易，但真正的落地才是一个模式是否可行的关键。

从可执行性方面来看，北斗云龙针对当前渠道商受到工厂销售量的不断施压、库存压力巨增、利润微薄等痛点，推出了“城市合伙人”，它以零风险、零投入、持续受益及享有多方利益，让渠道商轻装上阵，向服务商转型。

并且，通讯运营商的安装订单也为“工厂直营店”带来了相对稳定的基础收入，安装到店的客户引流更是为终端门店提供了推荐其他产品及后市场服务的机会，跨界资源的业务整合也让终端门店在不增加人工及租金的情况下，新增了项目。

北斗云龙商业模式以一种全新视角为合作伙伴带来多元化的收益，目前其模式已在全国持续推进，现已在浙江、河南、山东、广东、陕西、北京、上海等区域成功签订城市合伙人，获得多个地区的热烈反响，其行业影响力正逐步扩大。

结语：在如今行业变革的时代，市场里缺的从来不是产品，而是好的产品与模式。祖师汇在硬件+服务的双轮驱动下，助力渠道市场转型升级，促进行业更健康有序地发展。